秒速赛车:但地区供求状况并不均衡

  燃料油作为原油制成品的主要品种之一,价格随原油价格的波动而波动。2005年8月底,美国WTI原油价格一度飚升至每桶70.89美元,导致燃料油价格也一度大幅攀升。由于燃料油是我国的基础能源,是工业经济的血液,因而其价格的剧烈波动会严重影响我国国民经济的健康发展。秒速赛车:但地区供求状况并不均衡本文首先对世界燃料油市场的供需状况进行研究,然后通过建立进出口贸易模型对中国燃料油市场供需状况进行分析,在此基础上提出中国应采取的对策。

  燃料油是我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个品种,广泛用于我国国民经济的各行业。在2001年10月15日国家计委公布的新的石油定价办法中,正式放开燃料油的价格,燃料油的流通和价格完全由市场调节。从2004年1月1日起,国家取消了燃料油的进出口配额,实行进口自动许可管理,我国燃料油市场与国际市场基本接轨。

  燃料油曾经是发达国家石油消费量最大的油品。1973年,英国的燃料油消费量占石油消费总量的36.6%,比当年消费的汽柴油总量还多;1970年,日本燃料油消费所占的比例更是高达56.5%.在两次石油危机(1973年~1974年、1979年~1980年)之后,西方发达国家蒙受了巨大的损失,促使其进行能源结构的调整。出于特定历史条件下的不可替代性以及环境保护和可持续发展的要求,燃料油一度成为当时能源结构调整的主要目标,发达国家的燃料油消费量自1973年以后都有显著下降。美国1998年燃料油的消费量为4480万吨,占石油消费总量的5.3%,比1973年下降了11000万吨,降低了14个百分点;日本1998年的燃料油消费量为5125万吨,占石油消费总量的20.7%,比1973年下降了8990万吨,降低了28个百分点。

  从供给方面看,独联体地区已经连续数年主要依赖能源工业的拉动实现经济增长,因此,燃料油供应近年来一直大幅上升,2002年独联体地区燃料油供应较上年增长了618万吨。

  除独联体地区以外的全球其他地区,近三年燃料油供应都呈下降趋势,其中以北美下降的速度最快。2002年世界燃料油供应量为6.01亿吨,较上年减少1205万吨,同比减少1.96%.北美燃料油供应较上年下降了736万吨。

  2000年以来,世界燃料油需求逐年下降,平均每年下降约1400万吨。2002年世界燃料油需求量约5.48亿吨,比上年减少1420万吨,同比下降2.5%.除西欧需求增长了409万吨,其他地区需求都呈下降趋势,但下降速度都有所减缓。其中北美需求下降了983万吨,南美需求下降了609万吨。

  综合燃料油供求状况看,世界燃料油总体供过于求(2002年世界燃料油供应过剩高达5346万吨),但地区供求状况并不均衡。独联体地区、拉美和中东地区有较大的供给过剩,亚太和北美燃料油供给却很短缺。一方面,独联体地区2002年燃料油外供能力高达4119万吨,中东和拉美也分别有2000万吨级的外供能力。另一方面,北美由于需求下降较快,缺口逐渐减小,已经从2000年的1197万吨减少到2002年的257万吨;亚太地区2002年需求缺口高达3127万吨。

  从供求趋势看,预计未来几年中,亚太地区仍将存在巨大的需求缺口,是世界燃料油贸易最活跃的地区,新加坡仍会有较大量的燃料油转口。独联体地区尽管供应能力会有所下降,但外供能力依然是世界各地区中最大的,几乎和亚太区的需求缺口相当。此外,非洲也有约2200万吨的燃料油过剩。

  目前,我国燃料油主要由中国石化和中国石油两大集团公司生产,中国石化生产的燃料油主要用于化肥原料和燃料,中国石油投放市场的非自用燃料油高于中国石化,少量国内燃料油的供应来自地方炼厂。从表3来看,90年代以来国内燃料油产量不断下降,2000年以来产量开始上升,这与近几年国内经济高速增长是密切相关的。2004年全国燃料油产量已达到2084万吨。

  2000年以来我国历年燃料油消费变化不大,到2002年当年燃料油表观消费量3443万吨,秒速赛车:但2003年我国燃料油的消费量增长较。